以色列的最终目的是消灭哈马斯，中国不排除后期再进攻拉法，从而再度引发中东国家反抗。

目前，羽毛役计划5月经停华东地区的平均供应量仅为4月的85%。从需求端而言，球运6月至8月是欧线货量旺季，球运但绕行好望角后，远东—欧洲航程需额外增加20天，补库时间提前，媒体报道目前义乌作为重要的出口地，已经提前启动了圣诞用品的销售季，侧面印证旺季需求开始逐步释放，货量顶峰或提前至二季度，将对于二季度的集运运价和盘面形成上行驱动。

近期盘面的强势上行，何冰主要是受到了需求持续上行，现货指数止跌转涨的带动。随着4月即期运价下挫，娇退EC2404盘面虚高，出现回调。达飞轮船官宣提价近期中东局势陷入胶着，中国以色列轰炸伊朗使馆事件使得巴以冲突存在进一步扩大并发展为多国战争的可能性。

以色列的最终目的是消灭哈马斯，羽毛役不排除后期再进攻拉法，从而再度引发中东国家反抗。考虑到4月至5月始发船是年初从远东出发，球运经历了一个往返的船只，球运而年初正值停航高峰期，若前期空班无法及时补充，在经历了一个往返周期后，空缺再次轮转至远东。

不过，何冰高明宇表示，何冰由于目前所有远东至西北欧的船只都已绕行好望角，欧线周度投放量也已基本恢复至绕行前的水平，因而地缘冲突加剧对于欧线供应端再难以形成进一步的边际利好。

3月欧元区ZEW经济景气指数33.5，娇退创近两年新高。此外大型集装箱船一季度交付规模不及预期，中国运力交付高峰后移，12000+TEU船队增速将仅为4%，因新船交付带来的供应增量压力较小。

羽毛役国投安信期货首席分析师高明宇接受《华夏时报》记者采访时表示。对于集运市场而言，球运由于目前因胡塞武装袭击而造成的红海断航，球运其本质是巴以冲突的外溢，目前冲突的升级让短时间内欧线复航红海的可能性进一步减小，因复航而造成的供需扭转的风险也有所减弱。

因而近期BDI指数的快速上行不宜直接作为经济复苏的标志，何冰仍需拉长观察周期观察指数上行的持续性。以色列的最终目的是消灭哈马斯，娇退不排除后期再进攻拉法，从而再度引发中东国家反抗。

(责任编辑：淮安市)